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贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥位于贵阳市清镇市与毕节市黔西市交界处，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥。贵州省交通厅供图
贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥桥梁全长米，主跨长米。主桥采用双塔双索面半漂浮体系的混合梁斜拉桥结构，钢桁梁钢材使用量达余吨。主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高.2米、黔西岸塔高.2米，桥面双向四车道，设计时速80公里。桥面至鸭池河常水位面高差达米。先后荣获年度中国公路学会科学技术奖一等奖、中国交建年度科学技术进步二等奖，年6月荣获有“国际桥梁界诺贝尔奖”之称的第35届国际桥梁大会最高奖——古斯塔夫斯金奖。
韦宝晨：当好大桥守护者呵护超级工程
初春时节，贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥上，高山谷间的风依然吹得脸颊生疼。而这一切，经常带队开展安全巡查的贵州中交贵黔高速公路发展有限公司路产维护处高级主管韦宝晨早已习以为常。
贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥年开工建设，年7月正式通车，是当年贵阳至黔西高速公路重中之重的难点工程之一。每天两地之间车流往来，络绎不绝。日常管护，对保障桥梁设施完好、通行安全顺畅发挥着不可取代的作用。
贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥。贵州省交通厅供图
“这是一次全面的安全排查。”韦宝晨一边巡查一边说，遵循科学养护和预防性养护理念，结合无人机及高倍望远镜人工巡查，发现轻微病害及时处置，严格执行公路桥涵养护技术规范。
韦宝晨介绍，日常养护，主要对桥梁沥青路面、排水系统、护栏清洗，并组织专业检测机构对桥梁进行定检工作，结合桥梁健康监测系统实时监测。“难点在于桥体较高日常多有大风，给无人机飞行巡查增加了难度。”
贵黔高速(贵阳市至黔西市)鸭池河特大桥（无人机照片）。史开心摄贵州图片库发
风雨无阻，穿越寒暑，大桥守护者们在做好桥梁经常检查的基础上，自觉提升桥梁日常巡查和维护的力度，保障桥梁安全运行。
韦宝晨坦言，鸭池河特大桥的通车，不仅推动了黔西北区域经济提速发展，也让普通群众的生活旧貌换新颜。作为大桥守护者深感重任在肩，履行桥梁管养职责是光荣的使命。
撰文视频：贵州日报天眼新闻记者向淳旷光彪谢佳杰吴东志
设计：聂婧文
编辑：喻辉
统筹：王迟
编审：刘丹
